优步，Lyft司机可以从Rideshare保险中受益

汽车保险一直是共享公司及其司机的绊脚石。业内最知名的两家公司优步（Uber）和莱夫特（Lyft）已经从监管机构那里得到了热情，因为公布的股权保险差距可能让司机暴露无遗。

乘客司机通常不在其个人保险单的保障范围内，并且必须依赖于乘坐公司提供的保险范围，这些保险范围有限且可能不够。许多保险公司将放弃未能购买昂贵的商业政策的乘车司机。

但并非所有保险公司都对乘坐共享服务如此不满。事实上，保险公司Erie和USAA正在测试允许Uber和Lyft司机购买乘坐保险作为其个人保单的附加费，每月不到20美元。

乘坐保险政策如何运作？

这两个计划略有不同，处于试验阶段，目前仅在少数几个州可用。

伊利的计划每月花费在9美元到15美元之间，并且100％的时间都包括司机。但是，一旦打开应用程序，它就会成为优步或Lyft的覆盖范围。

USAA的计划每月费用在6美元到8美元之间，并且直到他们与乘客相匹配的那一刻为驾驶员提供服务。

在这两种情况下，司机的承保范围 - 包括政策限制和免赔额 - 与其个人汽车保险政策相同。

这些产品如何存在？

大多数保险公司仍然不会根据个人保单承保驾驶员，因为这样做风险太大 - 而且可能很昂贵。那么USAA和Erie的做法有何不同？

在伊利的案例中，它只是删除了对其个人政策具有“商业用途”名称的客户的排除。

“这与商业报道不同，”伊利汽车产品副总裁科迪库克说。 “我们从他们的个人保险中了解到他们作为司机的相关信息。”

但与普通司机相比，乘坐共享司机确实会增加风险。 USAA产品管理总监Jesse Mata说，USAA考虑的因素包括驾驶员工作多少小时，驾驶多少英里以及他们在哪里工作以确定如何为新政策定价。

马塔表示，保险公司忽视共乘是不切实际的。 “让我们看看我们是否能成为我们会员需要我们的地方，即使这意味着走出我们的舒适区，”他说。

你在哪里可以注册，如果你不能注册？

目前，这两个项目是有限的。伊利的飞行员将覆盖伊利诺伊州和印第安纳州，而USAA将在二月份启动时覆盖科罗拉多州。司机需要军事联系才有资格获得USAA，而伊利只在12个州开展业务，尽管库克表示该公司正在考虑进行全国扩张。

库克说，伊利“从监管的角度选择了两个容易合作的州。” “而且这两个州都有两个非常不同的大都市区。”伊利希望芝加哥和印第安纳波利斯的司机将成为其他城市里骑行公司经营的典型。

如果您是其中一个试点州的搭乘司机，请联系您的代理商进行注册。如果没有，库克建议伊利客户要求他们的代理人在他们所在州的计划可用时通知他们。 “一旦我们确定市场存在，我们就可以迅速将其推向其他州，”他说。

对于USAA，飞行员的成功将取决于客户的兴趣和公司的损失经验。 “它具有与市场上任何产品相同的关键性能指标，”Mata说。

两家公司的高管都希望司机能够接受新产品。 “我们主要担心的是司机，”库克说。 “我们希望尽快回应这一需求。”

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