无人驾驶汽车如何影响汽车保险？

无人驾驶汽车不仅仅是科幻爱好者了。实际上，该技术的元素 - 例如停车辅助系统和防撞系统 - 在许多汽车中已经司空见惯。然而，从国家法律到保险范围，成熟的自动驾驶汽车对现状提出了许多挑战。无人驾驶汽车有哪些可能性？他们有多接近成为现实？在他们做之前必须改变什么？

谷歌的自驱动车辆软件Google Chauffer是最受关注的公司之一。该公司重新设计的普锐斯已经记录了超过500,000个自动里程，没有发生任何意外事故。传统汽车制造商也在采取行动。日产和丰田正在追求这项技术，福特和通用汽车已与密歇根大学和卡内基梅隆大学的教师和学生团队合作推进研究。 Carnegie Mellon的自主凯迪拉克SRX已经进行了33英里的旅行。密歇根州的交通研究所正在试验网络化的自动驾驶汽车，希望建立一个供公众使用的车队。

从安全角度来看，自动驾驶汽车具有明显的优势。卡内基梅隆大学教授，通用汽车 - 卡内基梅隆自动驾驶联合主任Raj Rajkumar博士说：“自动驾驶汽车与人类司机不同，不会分心，并且始终会认识到危险的道路状况。”协作研究实验室。密歇根大学工程实践教授，前通用汽车研发副总裁拉里·伯恩斯博士补充说：“自动驾驶汽车可以随时看到汽车360度。这就像是在你脑后的眼睛。“伯恩斯说研究表明，无人驾驶汽车可以减少90％以上的死亡，伤害和财产损失，每年可以减少30,000人死亡。

尽管它们具有巨大的潜力，但自动驾驶汽车存在于合法的灰色地带。斯坦福大学汽车研究中心的研究员布莱恩特沃克史密斯指出，无人驾驶汽车不一定非法。在许多情况下，他们已经在开放的道路上进行测试。相反，“立法试图提供清晰度，但也设定了一些条件。它对消费者的测试和更广泛的操作提供了限制。“目前，内华达州，加利福尼亚州，密歇根州，佛罗里达州和华盛顿特区已制定法律来规范无人驾驶车辆。例如，内华达州的法律规定，该州的DMV负责无人驾驶汽车的安全和性能标准，以及指定测试设施。他们还明确允许该州高速公路上的自动驾驶汽车。

自动化为保险业带来了更多问题。由于保费与特定车辆损坏的可能性和成本相关，一些分析师认为，无人驾驶技术最终将导致保费和保险公司的利润大幅下降。其他人怀疑前景是如此可怕。无人驾驶车辆上昂贵的设备和软件可能会增加保费并增加对综合政策的需求。而且，根据State Farm的创新团队主管Carol Csanda的说法，该保险公司正在参与自动驾驶汽车研究，以“识别可能出现的任何新风险。”自动驾驶汽车可能需要新的保险产品，例如防止黑客入侵。

不断变化的责任面也可能带来保险机会。如果软件缺陷而不是人为错误成为事故的原因，史密斯预测“汽车公司可能会承担更少数量的伤害。”如果汽车制造商担心诉讼，史密斯建议保险公司可能有一天会推出新产品以防止这种可能性。

一些保险公司没有采取观望态度，而是积极参与自动驾驶车辆研究。例如，State Farm与福特和密歇根大学合作开展了他们的项目。 Csanda解释说，“我们专注于全局 - 我们如何适应这些变化并继续为我们的客户创造价值。参与此项研究使State Farm能够评估该技术的有效性，使我们当前的业务适应并识别可能出现的新商机。“

现在说无人驾驶汽车最终将如何改变法律和保险政策还为时过早，但有一件事是肯定的 - 政府和保险公司将不得不适应。最终。但无论无人驾驶技术如何迅速发展，它仍然需要几年的广泛采用。根据史密斯的说法，“技术，而不是法律，将决定自动车辆何时为我们的道路做好准备。”

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