混合动力车和电动车：技术
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如今，许多汽车购物者的愿望清单都是环保的。但市场上的“绿色”汽车细分市场也充斥着令人困惑的术语，特别是那些将汽车视为移动工具的人。
绿色汽车有两大类：混合动力汽车和插电式电动汽车。插件或PEV由插电式混合动力车和电动车组成。现代和丰田也在推销一种新型替代燃料汽车，称为氢燃料电池汽车 - 但它们目前仅在南加州和旧金山湾区的一些地区可用，本文不会详细讨论它们。
要弄清楚哪种类型的绿色汽车最适合您的生活方式和钱包，您需要知道不同类型的区别。本文重点介绍技术差异;你还可以阅读绿色汽车的价格。
汽车类型：
- 标准混合动力车
- 插电式混合动力车
- 电池电动车
标准混合动力车
通常被称为“混合动力车”，这些是当今市场上最古老，最常见的替代能源车型。混合动力车结合了汽油发动机，电动机和高容量电池。电机可提高发动机的性能，同时减少燃烧所需的燃油量。
通过本田2014本田Insight
不需要插入混合动力车来充电。事实上，他们不可能 - 他们没有配备插头。当汽车减速时，电池会从发动机和制动器产生的多余能量中获取汁液。
大多数混合动力车提供非常好的整体燃油效率，但在停车和开车城市驾驶时效率最高。新的丰田普锐斯是一个例外 - 它在高速公路上变成了最好的燃油经济性。
原本于1999年底推出的本田Insight是第一款出现在美国的混合动力车。紧随其后的是丰田普锐斯，然后是本田思域混合动力车。这些模型已经占据了市场多年，直到技术流行起来。
今天，您可以从19家汽车制造商中选择近三十种标准混合动力车型。它们包括入门级轿车，豪华轿车和SUV。标准混合动力车的例子包括丰田普锐斯，本田思域混合动力车，福特C-Max和雷克萨斯CT 200h运动型紧凑型以及NX 300h和RX 450h运动型多功能车。
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插电式混合动力车
这些通常被缩写为PHEV，其代表插电式混合动力电动车辆。它们往往比传统的混合动力车具有更大的电池，并且这些电池可以在商用电网上充电。它们通常还具有更大，更强大的电动机。
PHEV可以在全电动和全汽油模式下运行，并且它们可以组合使用。在大多数PHEV中，中央电源管理单元根据诸如驾驶员的脚在加速器或制动器上的压力等因素来决定使用哪种模式以获得最佳效率和性能。
2016 Chevy Volt通过雪佛兰
完全充电后，PHEV电池可以保持足够的能量，以便在全电动模式下以高速公路速度暂时运行汽车，然后再回到标准混合动力操作。但由于它们可以使用汽油，因此驾驶员不必担心电池电动车的行驶方式。当定期充电时，它们也比标准混合动力车更省油，因为它们不会使用任何汽油用于全电动或EV行程。根据EPA评级，目前市场上的型号的EV范围从11英里到72英寸。
2011款雪佛兰Volt是首款公开发售的PHEV。司机现在可以选择14种PHEV，包括紧凑型福特C-Max Energi，豪华保时捷Panamera和Cayenne S E-Hybrids。
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电池电动车
电动汽车也被称为BEV，自汽车时代开始就存在。有一段时间，他们的数量超过了汽油动力汽车，他们可以将汽油归功于他们的复出。汽车制造商开发了现代车型，以满足加州空气质量监管机构对不燃烧化石燃料的乘用车的需求。
特斯拉Model S通过特斯拉
BEV仅由电动机提供动力。大多数只有一个驱动前轮，但少数 - 特别是特斯拉Model S和Model XD - 在两个车轴上都有电机，提供全轮驱动。为了使这些车辆在两次充电之间有一个有意义的范围，它们还具有非常大且非常昂贵的高容量可充电电池组。
但BEV仍然需要定期充电，通常需要几个小时或更长时间。甚至充满电，他们的射程有限。除特斯拉的Model S和Model X外，目前市场上很少有人能够一次充电超过110英里。这意味着大多数BEV车型最适合短途通勤的人，他们可以使用第二辆车进行长途旅行。
不过，这可能不久。截至2016年秋季，通用汽车公司承诺将推出一款200英里长的BEV雪佛兰螺栓。而日产计划在2017款车型上推出200英里的Leaf版本。
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继续阅读美元和绿色汽车的感觉。
约翰奥戴尔是一位长期的汽车作家，曾为洛杉矶时报和Edmunds.com报道过替代燃料汽车。他现在经营着The Green Car Guy网站。电子邮件：[email protected]。
