通用汽车 - 领导力问题

完全披露，我在几个月前对通用汽车股票的长期前景表示赞赏。那是在1月份，股价略高于41美元。

从那以后，他们洗了个澡。截至4月11日营业结束时，通用汽车的股票交易价格为31.93美元 - 今年迄今为止损失了21％ - 受到全面股价下跌和一系列令人讨厌的召回的双重打击的冲击。本季度和本年度的盈利预测。召回可能造成13人丧生的故障点火开关可能使公司损失约13亿美元。

目前的光学系统也很糟糕。对于一家公司来说，在一个带有绿色桌布和一壶水的桌子上的国会委员会面前作证时，一个公司看起来永远不会有好处。这正是上周公众对通用汽车品牌的形象，首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）轮流坐在国会大厦（Capitol Grill）上，捏造并做了“我不知道”的例行公事（而深夜的漫画指向并笑了。）

这是福特历史上最伟大的时刻之一。

财务速度提升

周五晚些时候，惠誉评级维持通用汽车的BB +债务评级。 “我们相信公司的现金流和现金状况将使其能够应对这些挑战，”惠誉在一份声明中表示。与此同时，通用汽车的股价可能会在一年内接近最低价格。

总体而言，13亿美元的召回成本仅占通用汽车整体可用现金储备的一小部分：约190亿美元。大部分储备金是现金和现金等价物。从财务角度来说，这仅仅是制造巨头的速度提升。

然而，从口头上讲，这是一个更棘手的情况。最重要的是通用汽车高级管理层的诚信，特别是玛丽巴拉 - 内部人和工程部老将提升到通用汽车的顶级位置。

国会调查人员一直在泄漏文件，这些文件往往削弱了通用汽车高级工程师和管理人员的公开证词。现在关键在于通用汽车公司的管理层和董事会愿意在多大程度上让人们承担责任 - 一组人很可能包括陷入困境的首席执行官。

Pete Bigelow在Autoblog上写道，国会消息来源发布的电子邮件显示，玛丽巴拉早在2011年就已经意识到有关动力转向和点火开关的问题 - 尽管在问题首次出现在该领域之后仍然很好回到2001年。不幸的是，这也与她本周在国会面前发表的宣誓证词相矛盾 - 她直到今年1月才知道点火开关的问题。

彭博新闻 将通用汽车的情况描述为“拒绝的文化”。如果该声明有任何道理，玛丽巴拉（作为一家大型汽车公司的第一位女性负责人晋升）很可能被视为一种产品该文化及其参与者。

调查人员遇到了阻碍

值得称赞的是，通用汽车管理层下令对工程问题进行内部调查。然而，调查被分配给一个相对初级的工程师 - 布莱恩斯托弗，他没有管理热量和重力来粉碎一波阻力。无论出于何种原因，Stouffer显然没有得到他需要的支持。

不仅仅是内部调查员遇到了阻碍：联邦安全调查人员也对通用汽车的长期不妥协感到沮丧，最后向通用汽车产品调查总监Carmen Benavides发送电子邮件说：“人们普遍认为通用汽车很慢沟通，缓慢行动，“

“几位着名的民主党人正在呼吁司法部长追捕通用汽车以进行刑事掩盖。这不是一般的回忆。“

通用汽车确实有一层责任保护 - 至少在2009年重组和破产之前的死亡和伤害的财务责任方面。当破产发生时，“新”通用汽车被解除了对债权人的大部分责任。 “老”通用汽车。从理论上讲，这就是破产的方式。

但是，五位民主党人提出的论点是，由于掩盖，法庭从未被告知因点火故障引起的潜在责任。其论点是，将解决方案的潜在责任排除在破产法庭的欺诈之外。如果法律推理得到维护（并且有先例），破产的某些条款可能会被取消，破产的责任保护也会被破坏。

我认为这个问题，如果仅限于目前的召回，则相对较小。从现金流的角度来看，通用汽车具有流动性和财务能力，可以轻松应对这一问题。

管理诚信的考验

更大的问题是管理层的完整性和公司的内部文化 - 对于像巴拉这样的长期内部人士来说，这是非常困难的。

到目前为止，该公司已经在公共汽车下投掷了两名工程师。领导调查的人在29年后无处可退休 - 仍然是一名低级工程师。他们应该在问题发生后派出一些人，但事实并非如此。他们没有在内部认真对待。直到通用汽车对问责制更加负责（而且我不是说将几个工程师投入狼群），这是一个执行问题。我目前对通用汽车的新CEO没有多少信心。我可以告诉一个领导者什么时候拿着牛角，当他们试图躲闪和解散时。这闻起来像躲闪和扯皮。

我认为这可能是一个令人信服的价值，但我不相信目前的负责人。他们需要Lee Iacocca或General Patton。相反，他们正在获得一个平庸的表现，你可以期待一个技术专家部门经理 - 而不是公司的领导者和标准负责人和首席道德官，这是CEO的工作。

它甚至可以解决它，以防它不完全清楚。

这很简单，但对于容易犯错和不完美的人来说，最简单的事情往往很难。如果这很容易，那么每个人都会这样做。

到目前为止，我们还没有从巴拉和其他通用汽车执行团队那里看到它，但通用汽车足够大（并且能够弥补）以获得最佳状态。通用股东应该坚持做得更好。