燃油效率 - 对我有好处，有利于经济|

最近，我一直在评估我定期花费的东西，想方设法提高效率并希望降低这些成本。一项费用是上下班的成本。我从乡下的家到我们在城里的办公室往返不到30英里。在我现在可以选择的现有选择中，目前我的最佳选择就是开车。

我的邻居和我已经在近两年内进行了汽车共用（在最近汽油价格飙升之前） 。我们的时间表是每周两次;她周一开车，周二开车。这意味着我每个月只开16天工作，而不是20天。这是驾驶我的汽车减少了20％，并减少了我必须购买的汽油量（并减少了车辆的磨损）。

每周进行两次车位一直是我的不错选择。这也是一个简单的过渡。我每周依然有三天的时间在自己的日程安排上。我可以留在城里去见朋友吃晚饭，上班迟到，跑腿等等。直到最近，我的邻居和我每个人都开着相同类型的车 - 吉普切诺基。她是1998年的一款自动变速器，我的1993年是手动变速器（是的，我开着一辆15年的汽车;我爱我的吉普车！）。考虑到驾驶习惯的差异，我们每人的通勤时间仍然在21英里左右（65％的开放公路和35％的城镇）。

几周前，珍妮特决定购买一辆新车。我找到了一个网站www.fueleconomy.gov，它提供了汽车燃料效率，能源影响和碳足迹的比较。我无法抗拒。所以我进入了我们的车辆规格，下面是并排比较的快照：

虽然车库减少了20％的汽油消耗，但她的新车为她提供了额外的减少

燃油效率 。相同的驾驶时间，相同的通勤时间，但我会花费大约每月44美元（每年超过500美元）以上的气体。 Darn。 那么，我是否会耗尽并购买更新，更省油的汽车？从上面的比较来看，它具有经济意义，并且有很多汽车可供选择。但是，这导致了另一方面做出节能的决定 - 这将花费我的口袋书购买那辆新车。支付现金会使我的储备过多（在当前的经济形势下不舒服）。我从来没有喜欢过汽车付款。 我的吉普车有149,000英里（在历史上可以行驶200,000英里的发动机上）。我平均每年驾驶10,000英里。所以我决定研究我能做些什么来帮助我的车辆尽可能高效。查看我在Autos.MSN网站上找到的建议。这份名单被称为“十大绿色汽车升级版”。我可以在十项中选择六项。对我而言，这是一个很好的计划。