什么是“经济实惠”的汽车保险？现在有一个答案

每个人都想要符合预算的汽车保险。毕竟，在大多数州都需要它，如果你负担不起，你就不能合法开车上班，上学或其他任何地方。但究竟什么是实惠的汽车保险？

联邦政府已经提出了一个定义，尽管它并不适合所有人。根据美国财政部联邦保险办公室制定的方法，如果国家最低汽车责任保险的平均成本超过少数民族和低收入人群的社区中位数收入的2％，那就无法承受。

该机构表示，它将分析责任保险的成本和符合条件的邮政编码的人口普查数据，并每年报告其调查结果。它没有说明其他什么，如果有的话，它将与调查结果有关。

没有立即影响

该公告值得注意，考虑到汽车保险受各州监管，除新罕布什尔州外，所有汽车保险都要求司机购买汽车责任保险。一位消费者支持者表示，这可能是对汽车保险定价及其对工薪阶层家庭影响的第一次全面分析。不过，不要指望政府能够确保你拥有便宜的汽车保险。至少目前，可负担性数据仅供参考。

美国消费者联盟的保险专家和消费者倡导者道格海勒表示，衡量汽车保险的可负担性可能不会立即产生影响，但从长远来看，它有可能产生有意义的结果。他说，就目前而言，它可以“公平地评估在历史上一直在努力维持生活的社区购买汽车保险所需的条件”。

“这本身并没有结束高价，”海勒说，“但它突显了以前从未真正存在过的汽车保险定价，这是一个很好的开端方式。”

“ 相比： 汽车保险报价

倡导者说公式开始谈话

该保险办公室于2010年由华尔街改革和消费者保护法创建，旨在监督少数民族和低收入消费者是否能够获得负担得起的保险。其保险负担能力方法需要数年才能发展。 2014年，它开始征求消费者团体，国家保险监管机构，保险业和其他机构的意见，其中包括美国消费者联合会和代表近1,000家公司的美国财产保险保险协会。

保险公司助理副总裁罗伯特帕斯莫尔赞扬该机构与保险公司和其他方面合作。但他批评其公式没有考虑到他说每年推高保险价格的成本：事故，伤害，医疗，汽车维修和法律辩护。

“损失和索赔的成本正在上升，而且还有更多的索赔，所以只有一个真正的方向保费可以采取，”Passmore说。

Passmore说，只关注汽车责任保险，保险办公室的等式省去了其他家庭开支，例如购买汽车，这些费用要高得多。 “我们认为这种方法对消费者的价值低于可能的价值，”他说。

消费者倡导者海勒表示，该机构的公式是公平的。消费者的价值将取决于联邦政府披露所收集数据的透明度，他补充说，良好的数据可能会刺激决策者，监管者和消费者考虑行业改革的必要性。

海勒表示，低收入消费者不应该在合法驾驶和支付家庭医疗费用之间做出决定。 “如果法律的长臂可以让个人对不购买汽车保险负责，那么我们必须了解这个每个人都被迫购买产品的市场，”海勒说。

Juan Castillo是个人理财网站Investmentmatome的一名撰稿人。电子邮件：[email protected]。 Twitter：@JCastilloNerd。