高价刷卡，零售商疯狂：美国运通集体诉讼的潜在结果

2003年，零售商提起针对美国运通的集体诉讼，明年，预计最高法院将最终解决此事。

零售商声称该卡公司非法强迫他们接受其日常大众市场卡。 AmEx反驳说零售商必须接受它们作为接受公司的公司和高级卡的条件。商家的问题：与Visa和万事达卡的竞争对手相比，AmEx的交换费用过高。

每次商家刷卡时，都会征收这些交换费或刷卡费。百分比通常约为项目总成本的2-3％ - 通常是个位数 - 但它们已成为卡公司数百万美元的业务和零售商方面的荆棘。

如果零售商获胜，消费者会受益吗？

消费者或多或少地看不到交换费 - 抵消这些费用，零售商将额外成本纳入其定价结构。因此，消费者面临的问题是：如果零售商获胜，我们会看到价格下降吗？

让我们来看看数学：AmEx交换费平均为3.5％，而Visa和MasterCard为2-3％。假设AmEx失败，并且为了让零售商有动力接受他们的卡，该公司全面降低交换费，达到2-3％的范围。为了方便数学，我们会说新的交换费是2.5％。

由于AmEx的购买量占市场份额的23.8％，因此减少1％的交换费将使商品的额外购买量增加0.238％。对他们来说，我预计额外的利润会很明显。对每个消费者？没那么多。因此，我犹豫是否相信零售商会转而向我们这些消费者分发额外的利润。

Money Crashers的主编Andrew Schrage说：“无论结果如何，消费者都不可能看到任何好处。” “商家和零售商经常将不断增加的成本转嫁给消费者，并考虑到银行和信用卡发卡机构受到最近信用卡立法的影响 - ”CARD法案 - “我怀疑消费者会看到任何好处。”

如果零售商获胜，AmEx将如何适应？

此外 - 或者只是改为削减交换费，AmEx可能会使他们的奖励对那些大众市场的日常卡更有吸引力。因此，消费者希望利用它们来赚取积分，因此商家会感受到热度。

按照现在的情况，如果AmEx确实增加了奖励，它可能会很好地赢得餐厅业务，其中35％的总金额是通过AmEx网络收取的。

虽然美国运通蓝鸟可能对此具体诉讼没有任何影响，但它也可能有助于卡公司向零售商施加压力。

“随着Bluebird计划的实施，AMEX开放了大量新的，以前没有银行账户的客户 - 他们目前没有任何其他类型的信用卡或借记卡，”董事总经理兼首席执行官Alan Guinn表示。 Guinn Consultancy Group，Inc。“而且，如果销售和定位正确，Bluebird基本上可以保证零售商可以获得一个新的，非常广泛的客户群 - 一个尚未开发的客户群 - 之前只需接受所有类型的AMEX徽标卡”

在本作者的估计中，Guinn是正确的：如果您使用Bluebird，您将不会在ATM或任何其他基本交易中支付任何费用 - 传统支票账户和许多预付借记卡越来越少。因此，如果蓝鸟继续像许多信用卡博主一样预期会增长，那么零售商可能会在错误的时间对冲AmEx。

“在徽标的特权和AMEX品牌的实力之间，我认为许多零售商只是通过参与或考虑任何针对AMEX的诉讼而自我介入，”Guinn说。 “现在，他们当然可以拒绝全面接受美国证券交易所，并失去潜在的业务，这样的新产品可以为他们创造。他们会以稍高的费用这样做吗？当他们看到蓝鸟计划产生的销售机会时，我对此表示怀疑。“

最初提起诉讼时，AmEx是一家比2003年更加强大的信用卡公司。因此，即使零售商获胜，任何胜利都可能是短暂的。