混合动力汽车和电动汽车：成本
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对于对环境更友好的车辆感兴趣的汽车购物者来说，了解技术如何运作只是成功的一半。了解这些技术特征如何影响车辆价格也很重要。
标准混合动力车，插电式混合动力车和电池电动车之间的差异出现在车辆的整个生命周期中，包括购买价格，拥有成本，燃料成本和折价。
以下是影响拥有替代燃料汽车成本的因素：
- 购买价格
- 充电器
- 激励
- 保险
- 汽油
- 电池
- 维护和修理
- 折合价值
购买价格
通常，替代车辆的成本随着船上电池的数量而增加。这通常使标准混合动力车成为最便宜的替代品，其次是插电式混合动力车，或PHEV，然后是电池电动车或BEV。
标准混合动力车的购买价格往往较低，因为它们已经上市了一段时间，而且它们的零件更常见。不过，典型的混合动力车的价格比同等尺寸和配备的传统车型高出2,500美元左右。
PHEV具有更大的电池和更复杂的充电系统，在联邦税收抵免和州或地方激励措施之前，其成本比传统的同类产品高出3,000到6000美元。更多关于那些以后。
BEV具有更昂贵的电池，并且在激励之前通常比类似汽油燃料的型号多花费10,000美元。
请记住，制造商通常会尝试通过加载其他型号的选项来使混合动力汽车和电动汽车的价格标签更加可口。
上面的定价指南有很多例外。雷克萨斯为其超豪华标准混合动力车LS 600h L收取120,000美元 - 比同样配备的汽油燃料LS 460L多38,000美元。混合动力车比汽油发动机版仅增加2英里/加仑。另一方面，林肯以与传统MKZ轿车相同的价格出售其MKZ混合动力车。
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充电器
因为BEV具有如此大的电池，所以大多数所有者还想购买需要专用220伏电连接的家用充电装置。一些车库已经有一个，而其他车库需要由合格的电工安装一个。充电站的成本通常在400美元到1000美元之间，电气连接的安装可能要花费数百美元。
大多数PHEV可以使用标准的110伏家用电路在一夜之间充电，因此所有者无需购买220伏充电系统。标准混合动力车不需要充电，因此车主不必考虑这个成本部件。
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激励
合格的插电式混合动力汽车和电动汽车的购买价格可以通过联邦税收减免来减轻，这使您购买汽车的年份的所得税减少了7,500美元。标准混合动力车的这种激励措施几年前已被淘汰。
如果您租赁，您的租赁公司将获得信用。它可以使用信用来降低您的租约成本，但您不能在税收上申请。
一些州和地区还为购买混合动力或电动汽车提供财务激励，包括直接现金回扣和州或地方税收抵免。
您可以在能源部的燃油效率网站上找到有关BEV和PHEV的联邦税收抵免的具体信息。追踪州和地方的激励措施有点困难，但国家立法委员会在更新其名单方面做得相当不错。
如果您为混合动力汽车或电动汽车融资，您仍需要根据初始价格获得贷款 - 您无法在购买时应用任何信用或折扣。交易完成后或明年提交税款时会带来好处。但如果你愿意耐心等待，那么结合联邦和地方的激励措施可以减少数千美元的实际收购成本。
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保险
购买绿色汽车不会自动让你成为一个更安全的司机，但一些保险公司仍然认为对替代燃料汽车感兴趣的人应该休息一下。在所有大型企业中，Allstate，Farmers，Liberty Mutual和Travelers为混合动力车，插电式混合动力车和全地形车的车主提供约10％的绿色车折扣。在购买之前使用我们的网站汽车保险报价工具进行估算。
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汽油
燃油效率是驾驶替代燃料汽车的主要原因，而驾驶员如何获得购买汽车所支付的最大部分保费。当汽油成本较低时，普通混合动力汽车可能需要7到10年才能通过节省燃气来实现“回收”。随着汽油价格飙升，投资回收期缩短。
该表显示了使用标准混合动力，PHEV和BEV的驾驶员需要多少年才能偿还汽车相对于传统燃气动力汽车的保费：
| 每加仑汽油2.25美元 | 每加仑汽油4美元 | |
|---|---|---|
| 标准混合动力车（2.5万美元） | 8 | 4.5 |
| PHEV（5,000美元的保费） | 7.2 | 4 |
| 带税收抵免的PHEV（2美元保费） | 2.9 | 1.6 |
| BEV（2.5万美元的保费，包括7.5万美元的税收抵免） | 4 | 1.6 |
| 所有汽车每年行驶15K英里。汽油动力汽车的油耗为27英里/加仑。标准混合动力车可达36英里/加PHEV的油耗为60英里/加仑。 BEV的燃油效率等级相当于105英里/加仑。全国平均住宅用电成本为每千瓦时12.6美分，相当于每加仑汽油的能量需要33.7千瓦时。电加仑的价格是4.24美元。 |
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电池
在确定替代燃料汽车真正成本方面的重大未知因素是电池更换的价格。只要美国消费者通常保留新车，大多数电池组都在保修期内，但如果您购买二手绿色汽车，无论是普通混合动力车还是BEV，您可能会考虑更换。
根据联邦法律，混合动力车和插电式混合动力车拥有最长的电池保修期：8年或100,000英里。在加利福尼亚州和其他10个使用其排放规则的州，这已延长至10年或150,000英里。 BEV电池保修不受相同规则的约束，但几乎所有配备电池电动车的汽车制造商都选择使用8年或100,000英里的时间表。
如果你确实需要更换，丰田和本田都设定了相当低的电池价格 - 例如，对于2016年之前的普锐斯替代品，价格约为2,000美元。
大多数PHEV和BEV电池的更换成本目前尚不清楚。特斯拉最近为其S型轿车的重量级85千瓦时电池设定了12,000美元的重置价格，并表示将收取10,000美元来替换较小的60千瓦时电池。许多人认为，这些价格在标准八年保修期满后开始，由汽车制造商大量补贴。大多数其他BEV的电池容量为20 kWh-30 kWh，因此更换成本更低。
从历史上看，电池成本每年下降8％至10％。许多电池专家认为，每千瓦时产能150美元的成本，即许多电动汽车与汽油燃料汽车相比具有竞争力的价格，将在2020年代中期达到。
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维护和修理
关于绿色车主可以通过降低维护或维修成本节省的金额的研究很少。 Edmunds.com和KBB.com（以前称为Kelley Blue Book）等专业网站表示，标准混合动力汽车和传统动力汽车的维护成本相似。
但是混合动力车和插电式混合动力车之间的制动作业往往比传统汽车更长，因为它们的制动系统不需要那么努力。他们的汽油发动机也没有，因此混合动力车和插电式混合动力车随着年龄的增长而不太可能需要发动机维修和更换。
电池电动汽车也受益于更少的制动作业，当然，他们没有汽油发动机来维护。他们的电动机是密封的，只有两个活动部件，根本不需要太多的照顾。它们通常使用单速齿轮减速系统而不是复杂的多速变速器，几乎消除了变速箱的维护。
根据2013年福特汽车公司关于Focus BEV的研究，典型的所有者将在三年内节省约1,200美元的日常维护费用。
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折合价值
当您的绿色汽车进行交易时，其价值将取决于条件，里程和其他“正常”因素，以及当时的汽油价格。电池的使用年限和条件也将成为PHEV和BEV的关注点。电池寿命和更换成本的不确定性通常会对电池电量和插入式混合值产生影响。
约翰奥戴尔是一位长期的汽车作家，曾为洛杉矶时报和Edmunds.com报道过替代燃料汽车。他现在经营着The Green Car Guy网站。电子邮件：[email protected]。
