我们是否应该要求更高的汽车保险责任范围？

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当Mike Duggan决定从富国底特律郊区利沃尼亚搬到底特律市，以便他可以竞选市长时，他对他的汽车保险费发生了惊喜。他们加倍了。与利沃尼亚每天开车进城的车司机相同，车程相同，甚至更小。唯一的区别是在着名的8英里以南移动到底特律城市邮政编码。

经过积极的写入活动后，Duggan在2013年11月赢得了市长竞选 - 并且在保险公司的鞠躬中射了一枪：他提议让底特律市开办自己的汽车保险公司。

汽车保险费

保费为何如此之高？那么，如果你问保险业，他们说他们在内城的风险更高，因为交通密度增加，盗窃率和闯入率更高，没有可靠支付保费的顾客，以及太多没有保险的驾驶者。

如果你问行业的批评者，比如消费者联合会，他们会告诉你，保险公司犯了红线的做法，我们永远不会容忍更多联邦政府监管的银行和贷款业。

不管是什么原因，城市地区的保费确实高于郊区 - 从而使内城市的工作人员无法负担得起汽车保险。出于这个原因，平均而言，黑人和西班牙裔人被迫支付的费率高于白人 - 而较贫穷的家庭被迫支付的费用高于富裕家庭。

也就是说，当他们选择获得报道时。据消费者联合会称，在一些地区，十分之六的司机在路上没有保险，消费者联合会越来越多地批评汽车保险业积极歧视市中心居民。

对于政策制定者而言，这是一个难以解决的难题：未保险和保险不足的司机对路上所有其他司机构成了真正的经济危害 - 但要求更高水平的责任保险将推动最低保费水平上升，超出工薪阶层个人的水平已经有麻烦了。如果我们增加规定的保险范围和保险费，那么道路上没有保险的司机的数量将会随之增加 - 我们最终将那些只是试图让他们变得越来越稀缺的人员定为刑事犯罪，他们是收银员，售货员，便利店经理。，食品服务工作者等。

但是这些人依靠他们的汽车将食物放在桌子上。研究显示，汽车保有量将就业可能性提高了80％，每周工资增加了275美元。此外，它往往每年增加约8.5周的就业。

这并不像保险公司正在努力接触内城社区。例如，华盛顿特区的一项调查发现，在该区内的80个汽车保险办公室中，其中45个位于两个收入最高的病房，而最贫穷的两个病房的居民只需要做三个他们之间的办公室

业内人士指出，市区内每100名受保人的责任索赔额增加36％，每100人的碰撞索赔额增加48％。这些数字也与少数民族人口高度相关，与收入呈负相关。

保险公司一直在使用有关司机职业，教育水平和信用评级的信息来设定保费。他们不能使用收入水平来选择他们的客户，因为那些已被确定为非法歧视。但他们继续使用这些其他指标作为收入代理。

根据行业赞助的贸易集团保险信息研究所的说法，“精算研究表明，一个人如何管理他或她的财务，这是保险分数所表明的，是保险索赔的良好预测指标。保险评分用于帮助保险公司区分较低和较高的保险风险，从而收取与其承担的风险相等的溢价。从统计数据来看，保险得分较差的人更有可能提出索赔。“

但价格的差异似乎远远超出了保险业为其自身辩护所提供的数字。虽然内城市的责任索赔额增加了36％，人均碰撞数量增加了48％，但其保险费却高出两倍多。

此外，来自几个州保险专员办公室的信息表明，一些主要保险公司实际上收取了费用降低标准责任包的保费，而不是仅仅达到低得多的州最低标准的保单。