红灯相机门票，安全和汽车保险费率

涉及驾驶红灯的驾驶员的撞车事故每年造成数百人死亡，并造成更多伤害。为了减少红灯违规行为，全国各城市都安装了交通摄像头，以捕捉违规者并发放红灯照相机票。这些引用有什么影响？在某些州，您的汽车保险费率会上升，而在其他州，这些门票通过邮件没有影响。

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虽然已经安装了数百甚至数千台摄像机，但研究摄像机是否真正使道路更安全尚无定论。据州长公路安全协会（Governors Highway Safety Association）称，批评人士称，相机计划更多的是为城市和相机公司赚钱，而不是提高安全性，10个州禁止使用。

不确定的研究

第一批红灯摄像机是在20多年前推出的。现在，24个州和哥伦比亚特区至少在一个地方拥有红灯摄像头。

支持者说，红灯摄像头可以减少撞车事故。 2011年公路安全保险协会研究比较有红外照相机和没有红灯照相机的大城市，发现相机将致命的红灯运行速度降低了24％。它之前在加利福尼亚州奥克斯纳德的研究发现，在引入红光摄像机后，交叉路口的伤害事故减少了29％。

但其他研究结果并不那么明确。联邦公路管理局2005年的一项评估发现，直角或T型骨头的碰撞减少，但红灯照相机交叉口的后端碰撞增加。

芝加哥论坛报委托去年进行的一项研究发现，该市的摄像机减少了15％的T型骨头撞击事件 - 而不是市政厅声称的40％ - 并且伤害后端撞车事故增加了22％。

德克萨斯A&M大学扎克里土木工程系副教授多米尼克·洛德（Dominique Lord）领导芝加哥研究，他说红灯摄像机可以工作，但不应盲目使用。

“红灯相机只是其中一种工具，”他说。

他说，为了获得现金，许多社区已经安装了摄像头而没有彻底分析交叉路口并探索其他减少碰撞的方法，例如定时灯以提高安全性和改善交叉口设计。在进行适当的设计和操作变更后，在某些情况下可能不需要红灯摄像机。

关于学习的问题

南佛罗里达大学公共卫生学院副教授Etienne Pracht表示，保险业在支持红灯摄像机方面可能存在利益冲突。他说，在允许他们这样做的州，保险公司可以使用违规行为作为提高汽车保险费的理由，而无需支付更多的索赔费用。

在佛罗里达公共健康评论发表的2012年一篇文章中，Pracht和其他南佛罗里达大学的研究人员对2011年的IIHS研究进行了猛烈抨击。他们得出结论认为它“存在逻辑上的缺陷并且违反了研究结果有效所需的基本科学研究方法”。

高速公路安全保险协会指出，在大多数司法管辖区，红灯摄像机门票不会出现在驾驶者的驾驶记录中，因此它们不会影响保险费率。有些州不允许保险公司对司机使用相机票。

该研究所通信高级副总裁拉斯·拉德说，许多研究表明红光摄像机是有效的。

“他们中的大多数是由交通安全专家和与保险业无关的政府机构进行的，”他在一封电子邮件中说。他指出，2011年的研究显示致命事故的减少发表在同行评审的安全研究期刊上。

钱和红灯相机

交通摄像机公司与当地政府签订合同安装摄像机，并在某些情况下与门票分享收入 - 批评者提出的另一个问题。

“所有私有化营利性执法的问题在于他们的利润取决于数量，”普拉希特说。 “你没有动力减少红灯的运行。事实上，他们有动力增加红灯运行。 ……这都是关于金钱的。“

芝加哥的红灯摄像机计划导致认罪。该市第一家红灯摄像机供应商Redflex Traffic Systems Inc.的首席执行官于8月份承认了联邦贿赂指控。根据芝加哥美国检察官办公室宣布的认罪协议，凯伦芬利向市政官员和他的朋友提供现金和其他礼物，以帮助说服该市向Redflex授予合同。

据“芝加哥论坛报”报道，芝加哥市以3亿美元起诉Redflex，原因是该合同是建立在贿赂计划之上的。

普拉希特说，如果市政官员真正关心安全问题，他们会让黄灯持续更长时间，并增加光线向各个方向发红的时间，让司机有更多时间作出反应并停在十字路口。

相反，他说，一些城市已经被发现缩短了安装红灯摄像机的黄灯时间。

研究表明，根据交通工程师协会推荐的指南，增加黄灯时间可以减少红灯违规和碰撞风险。当所有信号都是红色时，工程学院还推荐一个阶段。

但仅靠光定时策略可能还不够。费城的一项IIHS研究发现，将黄色时间延长约一秒可使红灯违规减少36％。添加摄像头强制执行的红灯运行额外增加了96％。

相机的推荐指南

美国公共利益研究小组2011年的一份报告警告说，不要将红灯照相机视为市政和私营公司的摇钱树。

该消费者组织强调了令人不安的合同，限制了当地政府对执行交通法规的自由裁量权。例如，如果城市工程师加长黄灯，一些合同可能会受到潜在的经济处罚。一些要求城市在没有完全停止的情况下发出所有红转弯的门票。

美国PIRG建议当地政府首先考虑交通工程解决方案。该小组还建议政府：

• 避免根据票数量提供奖励的合同。
• 保持公众对交通政策和工程决策的控制，包括取消合同。
• 保持合同签订过程，并为公众参与提供大量机会。

关闭相机

一些城市已经拆掉了他们的红灯摄像头。根据IIHS的最新统计数据，目前共有442个社区拥有红灯摄像机节目，低于2012年的533个。

关闭摄像机的常见原因是摄像机引用减少，难以支付该计划，因为罚款与州政府和社区反对分享。

芝加哥正在保留其红灯摄像机计划。但根据5月份批准的城市条例，交通部必须在安装，拆除或重新安置任何红灯摄像系统之前召开公共社区会议。该部门表示正在安排会议，讨论从大约25个交叉路口移除50台摄像机。

红灯照相机票和您的汽车保险

除了争议之外，红灯照相机票会花费你，但是惩罚可能比警察把你拉过来要轻。例如，罚款可能会更低，点数可能不会被评估，并且机票可能被视为违规行为，类似于停车罚单，而不是违规行为，这将违反您的驾驶记录。通常情况下，违反驾驶记录的违规行为不会导致更高的汽车保险费率。

关于如何处理红灯摄像机违规行为的法律因州而异。以下是州长公路安全协会的一些例子：

• 在科罗拉多州，一张红灯照相机票的最高罚款为75美元，没有积分，最高罚款为110美元，传统票价为4点。
• 在伊利诺伊州，罚单最高为100美元或完成交通教育计划或两者兼而有之。没有分配点数。传统票价最高可罚500美元，州政府最高可获得20点积分。
• 特拉华州，佐治亚州，马里兰州，纽约州，俄亥俄州和弗吉尼亚州明确禁止保险公司使用红灯照相机违规来确定保费或政策续期。
• 三个州对待红灯照相机票与传统的红灯违规情况大致相同：亚利桑那州罚款165美元和两个罚分。在加利福尼亚州，相机票价为100美元基本罚款加上约400美元的额外费用和一点。在俄勒冈州，罚款最高可达1000美元。

在您的驾驶记录中出现车票后，您的费率是否会上涨取决于您的保险公司。通常情况下，您的记录点数越多，您的汽车保险费就越高。单张票可能不会影响您，但第二次违规可能会影响您。您的保险公司将在续订时调整您的房价，因此您在获得机票后不会看到高峰。

每家保险公司都有自己设定保险费的方法，这就是为什么比较费率，无论您是拥有相机还是传统机票或您的驾驶记录是否干净如此重要。

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Barbara Marquand是个人理财网站Investmentmatome的职员作家。电子邮件：[email protected]。 Twitter：@barbaramarquand。

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