航空里程信用卡还值得吗？

我知道航空公司会在我在肯尼迪机场的那天开始贬值他们的里程。我通过了一个大招牌来宣传我的航空里程信用卡，通过我的精英身份提供了我花了十年时间获得的许多额外津贴，只需获得信用卡批准即可。这杀了我。现在，普通人只需支付微不足道的年费，就可以优先登机和免费托运行李……然后……他们将获得商务舱的冰淇淋圣代！

果然，大多数航空公司甚至是连锁酒店都在贬值他们的里程。这基本上是工作中的通货膨胀。他们都很容易获得他们所代表的货币贬值的里程。那么航空里程信用卡还值得吗？答案是“是的，但仅限于特定情况。”

获得奖金 - 并了解规则

第一个例子是，如果您想为某家航空公司获得大额注册奖金 和 你知道如何使用该航空公司的里程对你有利。也许你正计划去夏威夷旅行。大多数航空公司现在都有不同级别的奖励旅行 - 高峰期，非高峰期，旺季和淡季。如果您知道何时想要旅行，那么您就知道该奖励机票需要多少里程。您可能还会了解各种倍增奖金，例如，如果您使用卡购买杂货，则可获得2英里里程。因此，如果您仔细研究该计划和信用卡，您可以做出我称之为“外科手术”的内容。

在津贴上做数学计算

第二个例子涉及我在文章开头咆哮和咆哮的同样的事情。许多卡现在提供我提到的特权，还有一些卡提供其他类似的航空公司休息室访问。在这种情况下，仅仅是将卡的年费成本与您在特定数量的航班上使用免费托运行李保存的费用进行比较，或者您个人如何评价优先登机等事项。

不要忘记个人喜好

最后一个问题有点复杂，这取决于你的飞行习惯。我飞行超过三个小时时碰巧挑剔。我不仅想要开展商务（或第一）课程，而且我想要一个升级的客舱，额外的腿部空间，更宽的座位和充足的烹饪设施。我想要 真实 商务课程。例如，波音737通常不是以这种方式设计或改装的。在我看来，它比局促更糟糕，也不比教练更好。因此，我花了很多书呆子的时间，并在我乘坐的各种路线上找出各航空公司使用的飞机。如果事实证明另一家航空公司让我可以访问这些东西，那么我会考虑转换。

事实证明，我碰巧拥有精英地位的一家航空公司继续提供最多的选择，就我的商务舱偏好而言，所以我坚持使用该航空里程信用卡。我碰巧有数英里的里程，所以我不需要像以前那样赚钱。现在我主要转移到喜达屋优先顾客美国运通卡，因为我希望最大化一些酒店积分，并像它具有里程交换灵活性。然而，那只是我。您的里程（和积分）可能会有所不同。哦，这是我们最好的选择。

商务旅客形象通过 快门库存